大連到莊河物流   莊河到大連貨運(yùn)   莊河到沈陽(yáng)物流

 整體中國(guó)社會(huì)物流的總額雖然在增速上呈現(xiàn)減緩的趨勢(shì)， 莊河到沈陽(yáng)物流但整體物流行業(yè)還是處于 一個(gè)上升階段。

   伴隨社會(huì)物流總額的增加，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用大連到莊河物流（包括運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用和管理 費(fèi)用）也快速增長(zhǎng)。2019年社會(huì)物流總費(fèi)用10.8萬億元，同比增長(zhǎng)2.8%。社會(huì)物流總費(fèi) 用與GDP的比率為16.6%，比上年下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。2015-2022年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi) 用年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)8.75%，反映我國(guó)物流行業(yè)在需求旺盛的情況下，費(fèi)用規(guī)模也不斷擴(kuò)大。

    從2022年社會(huì)物流總費(fèi)用的結(jié)構(gòu)上來看，運(yùn)輸費(fèi)用5.8萬億元，同比增長(zhǎng)3.1%， 莊河到大連貨運(yùn) 占 社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為53.3%；保管費(fèi)用3.7萬億元，同比增長(zhǎng)1.6%，占社會(huì)物流總費(fèi) 用的比重為34.1%；管理費(fèi)用1.4萬億元，同比增長(zhǎng)5.0%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為 12.6%。從管理費(fèi)用的增速為三大費(fèi)用中快可以看出我國(guó)的物流發(fā)展階段已從傳統(tǒng)的 運(yùn)輸功能轉(zhuǎn)向綜合式的物流服務(wù)發(fā)展。