中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為:物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。

    物流整合乃指物品流通過(guò)程中，有效整合商品移動(dòng)、儲(chǔ)存等物流作業(yè)，或者有效整合流通信息(含訂單、貨運(yùn)單據(jù)、發(fā)票等)，俾提升流通效率，降低流通成本，進(jìn)而提高顧客服務(wù)水準(zhǔn)。

   （1）任何顧客服務(wù)均應(yīng)以產(chǎn)生獲利性交易為原則。

   （2）任何物流整合均須考量物流總成本觀印(Total Cost Concept)。

   （3）任何物流整合的成功值基于整合企業(yè)間真誠(chéng)的合作與公平的分擔(dān)成本與分享成果。

    第三方物流產(chǎn)生的根源就是企業(yè)物流的外包需求，第三方要在外包中獲利生存，只能從降低物流成本中獲得。因此，物流成本的降低對(duì)第三方物流的運(yùn)作至關(guān)重要，精益物流就是要在每個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)上作到精確、高效，將成本降到接近最低限。在這樣的物流大盤子下，企業(yè)有需求卻找不到對(duì)象，不得不勉力自營(yíng)。是整個(gè)物流環(huán)境逼迫需求在縮小，一些有遠(yuǎn)見的第三方物流公司正轉(zhuǎn)換生存方式，將其服務(wù)切換至國(guó)際物流業(yè)務(wù)，切換至供應(yīng)鏈的整個(gè)環(huán)節(jié)。

    物流是一個(gè)具備資金實(shí)力做高門檻經(jīng)營(yíng)的行業(yè)，第三方物流公司不要把自己固定在僅僅提供服務(wù)，而應(yīng)擴(kuò)展開來(lái)，甚至可以進(jìn)行資本投資運(yùn)作，即通過(guò)買斷供應(yīng)商的貨物，從供應(yīng)端運(yùn)作，使雙方風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。資本運(yùn)作要求雙方建立起誠(chéng)信物流關(guān)系，在買斷中，第三方都會(huì)與供應(yīng)商或客戶進(jìn)行戰(zhàn)略合作，這種戰(zhàn)略關(guān)系決定了相互間合作的緊密程度、運(yùn)作規(guī)模大小等等，從理念到運(yùn)作都要通盤考慮。

    物流系統(tǒng)本來(lái)說(shuō)是客觀存在，但一直未為人們所認(rèn)識(shí)，從而未能能動(dòng)地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。 物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個(gè)方面，一是地域跨度大，二是時(shí)間跨度大。 物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)。物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍，本身具有可分性，可以分解成若干個(gè)子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的復(fù)雜性使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強(qiáng)的“背反”現(xiàn)象，常稱之為“交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象， 處理時(shí)稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。